日前，全球首艘8万吨级通海型养殖工船“森海先锋”号在位于秦皇岛经开区东区的中船集团大连造船山船重工交付，标志着我国在深远海养殖装备领域实现重大突破。

“森海先锋”号由森海牧歌（浙江）海洋科技有限公司投资建设，中船集团通海型养殖工船专项办组织实施，中国舰船研究设计中心、中船集团第七一四研究所等单位联合设计，中船集团大连造船山船重工改装建造，总长224.9米、型宽32.2米、型深18.5米，包含7个养殖舱，养殖水体近8万立方米，定员30人。该船由一艘巴拿马型散货船改造而成，在保留足够浮力与结构强度的前提下，于船舶侧舷、底部开孔，使养殖水体通海并进行智能化升级，改装后船体兼具远洋大型船舶特性与网箱自然换水能力，结构抗风浪17级，设计使用寿命不低于20年，是全球首艘正式通过并获得中国船级社完全入级认证的通海型养殖工船，具有装备技术成熟可靠、成本低效益好、深远海环境适应性强、可拓展功能多等特点。

定向使用大型老旧船舶改装为通海型养殖工船，是中船集团践行“科技赋能海洋、筑牢海上粮仓”的创新实践。该船可通过南北巡弋、分舱养殖等方式保障全年生产，可年产高品质鱼类2000余吨，可利用船舱、甲板等空间加装各种设备，丰富生产手段、提升经济效益。“这不仅是艘养殖船，更是探索‘央企主导、多维协同’创新模式和全球老旧船舶高值化利用的标杆！我们已联合申请20多项国内外专利，建立了相关国家标准。初步评估，全球有超过1500艘类似老旧船适合改造，潜在产业规模可达千亿级，为深远海国土资源开发开辟了新路径。”中船集团通海型养殖工船专项办主任经济师李晟说。

在项目建造过程中，大连造船山船重工通过科学制定改装方案，从开工到交付用时不到3个月，高质量完成老旧船舶“华丽转身”。“这艘船的施工难度巨大，不仅仅是一些钢结构、电缆和设备的堆积，山船重工创造了行业奇迹。项目实施过程中我们也切实体会到相关职能部门的优质服务，良好的营商环境助力项目优质高效地完成。”森海牧歌(浙江)海洋科技有限公司总经理孙延来介绍。

未来，大连造船山船重工将秉持“安全环保、智能高效”的理念，立足通海型养殖工船专项工程，通过打造“蓝色粮仓+绿色能源”的融合发展模式，聚焦深远海方向，助力国家海洋经济高质量发展。